Die Politik auf der Überholspur beim Thema Radverkehrsförderung wie auf dem Bild des Beitrags? Weit gefehlt wie im Gastbeitag von Gunter Nootny festgestellt wird:

„Es ist Wahlkampf und fast alle großen Parteien bekennen sich — im Wettstreit um die Gunst der ständig wachsenden Gruppe Rad fahrender Wähler — pauschal zur Förderung des Radverkehrs.

Durch eine gezielte Förderung sollen vor allem die Auswirkungen des motorisierten Individualverkehrs gemindert und auch den veränderten Lebens- und Mobilitätsbedürfnissen entsprochen werden. Dabei dürfte den Parteien meist aber nicht einmal bewusst sein, dass es hier bisher weniger um eine tatsächliche Förderung des Radverkehrs sondern lediglich um erste Schritte zu einer gleichberechtigten Teilhabe am Verkehr geht.

Über eine Infrastruktur, die eine wirklich gleichberechtigte oder auch nur die eigentliche Selbstverständlichkeit einer halbwegs sicheren Teilhabe Radfahrender am Verkehr ermöglicht, verfügt der Ballungsraum Hannover nicht einmal ansatzweise. Radfahren ist hier schlicht und im wahrsten Sinne des Wortes lebensgefährlich. Dabei haben ja ausgerechnet die Regionsstädte Hannover und Lehrte einen Landespreis dafür bekommen, dass sie besonders fahrradfreundlich sein sollen. Immerhin ist zumindest der Radverkehrsanteil im Raum Hannover überdurchschnittlich hoch. Eigentlich müsste aber alleine die offizielle Unfallstatistik die Bürger vom Radfahren abhalten. Dabei erfasst die offizielle Statistik nicht einmal 10 % der tatsächlich sich ereignenden Radverkehrsunfälle.

Das es auch anders geht, machen uns andere Regionen vor. So weisen bekanntlich die benachbarten Niederlande bei hohem Radverkehrsanteil ein vergleichsweise sehr geringes Unfallrisiko für Radfahrende auf.

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